Novinku původně předložil francouzský L’Argus a uvádí, že Renault bude pracovat na a nový tříválcový motor 1.2 TCe (kódové označení HR12), které bychom měli znát do konce roku 2021.
Nový tříválcový motor 1.2 TCe, odvozený od současného 1.0 TCe, si klade za cíl podstatně zvýšit jeho účinnost, přičemž Gilles Le Borgne, ředitel výzkumu a vývoje Renault, ho chce co nejvíce přiblížit dieselovému motoru.
Cílem nového motoru je také splnit emisní normy Euro 7, které by měly vstoupit v platnost v roce 2025.
Pro žádoucí zvýšení účinnosti se dočkáme hlavních pokroků právě na úrovni spalování, a to zvýšením tlaku přímého vstřiku paliva a zvýšením kompresního poměru. Tento HR12 by měl také zavést nové technologie pro snížení vnitřního tření.
Vhodné pro elektrifikaci samozřejmě
A konečně, jak se očekávalo, tento nový tříválcový motor 1.2 TCe je vyvíjen s ohledem na elektrifikaci. Podle L'Argus a také španělského Motor.es by se tedy tento motor měl zpočátku objevit spojený s hybridním systémem E-Tech, přebírajícím Atkinsonův cyklus (jelikož přeplňovaný, měl by přijmout, přesněji, Millerův cyklus), více účinný.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Smyslem je, aby tento nový 1.2 TCe zaujal místo, které v současnosti zaujímá čtyřválec 1,6 l používaný Cliem, Capturem a Méganem E-Tech. Francouzský tým L'Argus postupuje s maximálním kombinovaným výkonem v této hybridní variantě 170 koní, což budeme muset nejprve poznat u nástupce Kadjaru, jehož představení se předpokládá na podzim 2021 a uvedení na trh v roce 2022.
Španělé Motor.es naopak říkají, že možná nahradí i některé varianty 1.3 TCe (čtyřválec, turbo), s tím, že tříválcový 1.2 TCe v neelektrifikovaných verzích by měl nabídnout 130 koní a 230 Nm a může být spojen se šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovou automatickou EDC.
Zdroje: L'Argus, Motor.es.