Fréttin var upphaflega flutt af franska L'Argus og greinir frá því að Renault muni vinna að a ný 1,2 TCe þriggja strokka vél (kóðanafn HR12) sem við ættum að vita fyrir árslok 2021.
Nýja 1.2 TCe þriggja strokka vélin, sem er unnin af núverandi 1.0 TCe, miðar að því að auka verulega skilvirkni sína, þar sem Gilles Le Borgne, rannsóknar- og þróunarstjóri Renault, vill færa hana eins nálægt dísilvél og hægt er.
Nýja vélin miðar einnig að því að uppfylla Euro 7 mengunarvarnarstaðla sem ættu að taka gildi árið 2025.
Fyrir æskilega aukningu á skilvirkni verður það á brennslustigi sem við munum sjá helstu framfarirnar, í gegnum aukningu á þrýstingi beinnar eldsneytisinnspýtingar og aukningu á þjöppunarhlutfalli. Þessi HR12 ætti einnig að kynna nýja tækni til að draga úr innri núningi.
Hentar auðvitað fyrir rafvæðingu
Að lokum, eins og við var að búast, er verið að þróa þessa nýju 1,2 TCe þriggja strokka vél með rafvæðingu í huga. Þannig að samkvæmt L'Argus og einnig spænska Motor.es ætti þessi vél í upphafi að vera tengd E-Tech tvinnkerfi, samþykkja Atkinson hringrásina (með forþjöppu, ætti hún að samþykkja, réttara sagt, Miller hringrásina), meira skilvirkur.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hugmyndin er að þessi nýi 1,2 TCe taki þann sess sem 1,6 lítra fjögurra strokka notaðir af Clio, Captur og Mégane E-Tech. Franska L'Argus liðið er að sækja fram með hámarks samanlagt afl í þessu blendna afbrigði upp á 170 hestöfl, sem við verðum að þekkja fyrst í arftaka Kadjar, sem fyrirhugað er að kynna haustið 2021 og til að komast á markað í 2022.
Spánverjar Motor.es segja aftur á móti að það gæti einnig komið í stað sumra afbrigða af 1,3 TCe (fjórir strokka, túrbó), sem gerir það að verkum að 1,2 TCe af þremur strokka, í órafmagnuðum útgáfum, ætti að bjóða 130 hö og 230 Nm, og má tengja við sex gíra beinskiptingu eða sjö gíra EDC sjálfskiptingu.
Heimildir: L'Argus, Motor.es.