بۇ خەۋەر ئەسلىدە فرانسىيە L'Argus تەرىپىدىن ئىلگىرى سۈرۈلگەن بولۇپ ، رېنولتنىڭ ئا يېڭى 1.2 TCe ئۈچ سىلىندىرلىق ماتور (كود نومۇرى HR12) 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدا بىلىشىمىز كېرەك.
ھازىرقى 1.0 TCe دىن ياسالغان ، يېڭى 1.2 TCe لىق ئۈچ سىلىندىرلىق ماتور ئۇنىڭ ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ ، رېنولتنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات دېرىكتورى گىللېس لې بورگنې ئۇنى دىزېل موتورىغا ئىمكانقەدەر يېقىنلاشتۇرماقچى.
يېڭى ماتور يەنە 2025-يىلى يولغا قويۇلۇشى كېرەك بولغان ياۋرو 7 نىڭ بۇلغىنىشقا قارشى تۇرۇش ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىشنى مەقسەت قىلغان.
كۆزلىگەن ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، بىۋاسىتە يېقىلغۇ پۈركۈش بېسىمىنىڭ ئېشىشى ۋە پىرىسلاش نىسبىتىنىڭ ئېشىشى ئارقىلىق ، بىز ئاساسلىق ئىلگىرىلەشلەرنى كۆرىمىز. بۇ HR12 يەنە ئىچكى سۈركىلىشنى ئازايتىش ئۈچۈن يېڭى تېخنىكىلارنى ئوتتۇرىغا قويۇشى كېرەك.
ئەلۋەتتە ئېلېكترلەشتۈرۈشكە ماس كېلىدۇ
ئاخىرىدا ، ئويلىغىنىدەك ، بۇ يېڭى 1.2 TCe ئۈچ سىلىندىرلىق ماتور ئېلېكترلىشىشنى كۆزدە تۇتۇپ تەتقىق قىلىنىۋاتىدۇ. شۇڭا ، L'Argus ۋە ئىسپانىيە Motor.es نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ماتور دەسلەپتە E-Tech ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، ئاتكىنسون دەۋرىنى قوللىنىشى كېرەك (توك قاچىلىنىدىغان بولغاچقا ، تېخىمۇ توغرا ، مىللېر دەۋرىنى قوللىنىشى كېرەك). ئۈنۈملۈك.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ يېڭى 1.2 TCe نىڭ Clio ، Captur ۋە Mégane E-Tech ئىشلىتىدىغان 1.6 l لىق تۆت سىلىندىرلىق ئورۇننى ئىگىلىشىدىكى ئوي. فرانسىيە L'Argus ئەترىتى 170 ئات كۈچىلىك ئارىلاش ماتورلۇق بۇ خىل ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدا ئەڭ چوڭ بىرىكمە كۈچ بىلەن ئالغا ئىلگىرىلەۋاتىدۇ ، بىز بۇنى ئالدى بىلەن كادجارنىڭ ئىزباسارىدا بىلىشىمىز كېرەك ، ئۇنىڭ تونۇشتۇرۇشى 2021-يىلى كۈزدە ئالدىن مۆلچەرلەنگەن ۋە بازارغا كىرىش. 2022.
يەنە بىر تەرەپتىن ، Motor.es ئىسپانىيەلىكلەر يەنە 1.3 TCe (تۆت سىلىندىر ، پىرقىرىغۇچ) نىڭ بىر قىسىم ۋارىيانتلىرىنىڭ ئورنىنى ئېلىشى مۇمكىنلىكىنى ، ئۈچ سىلىندىرنىڭ 1.2 TCe ئېلېكترلەشتۈرۈلمىگەن نۇسخىسىدا 130 ئات كۈچى ۋە 230 نى تەمىنلىشى مۇمكىنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. Nm ، ھەمدە ئالتە خوتلۇق قول خوت ياكى يەتتە خوتلۇق EDC ئاپتوماتىك ئۇلىنىشى مۇمكىن.
مەنبە: L'Argus ، Motor.es.