La notícia va ser avançada inicialment pel francès L'Argus i informa que Renault treballarà en un nou motor 1.2 TCe de tres cilindres (nom en clau HR12) que hauríem de conèixer a finals de 2021.
Derivat de l'actual 1.0 TCe, el nou motor 1.2 TCe de tres cilindres pretén augmentar substancialment la seva eficiència, amb Gilles Le Borgne, director d'Investigació i Desenvolupament de Renault, que vol apropar-lo el més possible al d'un motor dièsel.
El nou motor també té com a objectiu complir amb les normes anti-contaminació Euro 7 que haurien d'entrar en vigor el 2025.
Per a l'augment d'eficiència desitjat, serà a nivell de combustió on veurem els principals avenços, mitjançant l'augment de la pressió d'injecció directa de combustible i l'augment de la relació de compressió. Aquest HR12 també hauria d'introduir noves tecnologies per reduir la fricció interna.
Apte per a l'electrificació, és clar
Finalment, com era d'esperar, aquest nou motor 1.2 TCe de tres cilindres s'està desenvolupant pensant en l'electrificació. Així, segons L'Argus i també l'espanyol Motor.es, aquest motor hauria d'aparèixer inicialment associat al sistema híbrid E-Tech, adoptant el cicle Atkinson (en estar sobrealimentat, hauria d'adoptar, més correctament, el cicle Miller), més eficient.
Subscriu-te al nostre butlletí
La idea és que aquest nou 1.2 TCe ocupi el lloc que ocupa actualment el quatre cilindres de 1,6 l que utilitzen els Clio, Captur i Mégane E-Tech. L'equip francès L'Argus avança amb una potència màxima combinada en aquesta variant hibridada de 170 CV, que haurem de conèixer primer en el successor del Kadjar, la presentació del qual està prevista per a la tardor de 2021 i que arribi al mercat en 2022.
Els espanyols de Motor.es, en canvi, asseguren que també pot substituir algunes variants de l'1.3 TCe (quatre cilindres, turbo), avançant que l'1.2 TCe de tres cilindres, en versions no electrificades, hauria d'oferir 130 CV i 230 Nm, i es pot associar a caixes manuals de sis velocitats o automàtiques EDC de set velocitats.
Fonts: L'Argus, Motor.es.