ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲਾ ਆਰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ ਕਿ ਰੇਨੋ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਨਵਾਂ 1.2 TCe ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ (ਕੋਡਨਾਮ HR12) ਜੋ ਸਾਨੂੰ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ 1.0 TCe ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਨਵੇਂ 1.2 TCe ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਗਿਲਸ ਲੇ ਬੋਰਗਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੂਰੋ 7 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ 2025 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ, ਇਹ ਬਲਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ, ਮੁੱਖ ਤਰੱਕੀ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਇਸ HR12 ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਵਾਂ 1.2 TCe ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, L'Argus ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ Motor.es ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਈ-ਟੈਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਟਕਿੰਸਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ (ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਮਿਲਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਨਵੇਂ 1.2 TCe ਲਈ ਕਲੀਓ, ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਮੇਗੇਨ ਈ-ਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ 1.6 l ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਫ੍ਰੈਂਚ L'Argus ਟੀਮ 170 hp ਦੇ ਇਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਡਜਾਰ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 2021 ਦੀ ਪਤਝੜ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2022।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ Motor.es Spaniards ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1.3 TCe (ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਟਰਬੋ) ਦੇ ਕੁਝ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ 1.2 TCe, ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, 130 hp ਅਤੇ 230 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। Nm, ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ EDC ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: L'Argus, Motor.es.