warta asalna maju ku L'Argus Perancis sarta ngalaporkeun yén Renault bakal dipake dina a anyar 1.2 Tce mesin tilu-silinder (codenamed HR12) anu urang kedah terang dina ahir taun 2021.
Diturunkeun tina 1.0 TCe ayeuna, mesin tilu-silinder 1.2 TCe anyar boga tujuan pikeun ngaronjatkeun efisiensi na, kalawan Gilles Le Borgne, diréktur Panalungtikan sarta Pangwangunan Renault urang, hayang mawa eta sacaket mungkin jeung mesin solar.
Mesin anyar ogé ditujukeun pikeun sasuai sareng standar anti polusi Euro 7 anu kedah dikuatkeun dina 2025.
Pikeun kanaékan efisiensi anu dipikahoyong, éta bakal aya dina tingkat durukan yén urang bakal ningali kamajuan utama, ngalangkungan paningkatan tekanan suntikan bahan bakar langsung sareng paningkatan rasio komprési. HR12 ieu ogé kedah ngenalkeun téknologi anyar pikeun ngirangan gesekan internal.
Cocog jeung electrification tangtu
Tungtungna, saperti nu diharapkeun, ieu anyar 1.2 Tce mesin tilu-silinder keur dimekarkeun kalawan electrification dina pikiran. Janten, numutkeun L'Argus sareng Spanyol Motor.es, mesin ieu mimitina kedah muncul pakait sareng sistem hibrida E-Tech, ngadopsi siklus Atkinson (keur supercharged, éta kedah ngadopsi, langkung leres, siklus Miller), langkung seueur. efisien.
Ngalanggan newsletter kami
Ide pikeun ieu 1,2 TCe anyar pikeun lumangsungna ayeuna dikawasaan ku 1,6 l opat-silinder dipaké ku Clio, Captur na Mégane E-Tech. Tim L'Argus Perancis maju kalayan kakuatan gabungan maksimal dina varian hibridisasi ieu 170 hp, anu urang kedah terang heula dina panerusna Kadjar, anu presentasina diramalkeun pikeun usum gugur 2021 sareng ngahontal pasar di 2022.
Motor.es Spaniards, di sisi anu sanésna, nyarios yén éta ogé tiasa ngagentos sababaraha varian 1.3 TCe (opat silinder, turbo), ngamajukeun yén 1.2 TCe tina tilu silinder, dina versi non-electrified, kedah nawiskeun 130 hp sareng 230. Nm, sarta bisa jadi pakait jeung genep speed manual gearboxes atawa tujuh-speed EDC otomatis.
Sumber: L'Argus, Motor.es.