A noticia foi avanzada orixinalmente polo francés L'Argus e informa de que Renault traballará nun novo motor 1.2 TCe de tres cilindros (nome en clave HR12) que deberíamos saber a finais de 2021.
Derivado do actual 1.0 TCe, o novo motor 1.2 TCe de tres cilindros pretende aumentar substancialmente a súa eficiencia, sendo Gilles Le Borgne, director de Investigación e Desenvolvemento de Renault, que quere achegalo o máis posible ao dun motor diésel.
O novo motor tamén ten como obxectivo cumprir as normas anticontaminación Euro 7 que deberían entrar en vigor en 2025.
Para o aumento da eficiencia desexado, será a nivel de combustión onde veremos os principais avances, a través do aumento da presión da inxección directa de combustible e o aumento da relación de compresión. Este HR12 tamén debería introducir novas tecnoloxías para reducir a fricción interna.
Apto para electrificación, por suposto
Finalmente, como era de esperar, este novo motor 1.2 TCe de tres cilindros estase a desenvolver pensando na electrificación. Así, segundo L'Argus e tamén a española Motor.es, este motor debería aparecer inicialmente asociado ao sistema híbrido E-Tech, adoptando o ciclo Atkinson (ao estar sobrealimentado, debería adoptar, máis correctamente, o ciclo Miller), máis eficiente.
Subscríbete ao noso boletín
A idea é que este novo 1.2 TCe ocupe o lugar que ocupa actualmente o 1,6 l de catro cilindros que empregan os Clio, Captur e Mégane E-Tech. O equipo francés L'Argus avanza cunha potencia máxima combinada nesta variante hibridada de 170 CV, que teremos que coñecer primeiro no sucesor do Kadjar, cuxa presentación está prevista para o outono de 2021 e que chegue ao mercado en 2022.
Os españois de Motor.es, pola súa banda, aseguran que tamén pode substituír algunhas variantes do 1.3 TCe (catro cilindros, turbo), avanzando que o 1.2 TCe de tres cilindros, en versións non electrificadas, debería ofrecer 130 CV e 230 Nm, podendo asociarse a caixas de cambios manuales de seis velocidades ou automáticas EDC de sete velocidades.
Fontes: L'Argus, Motor.es.