Vijest je izvorno objavio francuski L’Argus i izvještava da će Renault raditi na a novi 1.2 TCe trocilindrični motor (kodnog naziva HR12) koje bismo trebali znati do kraja 2021.
Izveden od sadašnjeg 1.0 TCe, novi 1.2 TCe trocilindrični motor ima za cilj značajno povećati svoju učinkovitost, a Gilles Le Borgne, Renaultov direktor istraživanja i razvoja, želi ga što više približiti dizelskom motoru.
Novi motor također je usmjeren na ispunjavanje Euro 7 standarda protiv onečišćenja koji bi trebali stupiti na snagu 2025. godine.
Za željeno povećanje učinkovitosti, upravo na razini izgaranja vidjet ćemo glavne pomake, kroz povećanje tlaka izravnog ubrizgavanja goriva i povećanje omjera kompresije. Ovaj HR12 bi također trebao uvesti nove tehnologije za smanjenje unutarnjeg trenja.
Pogodno za elektrifikaciju naravno
Konačno, kao što se i očekivalo, ovaj novi 1.2 TCe trocilindrični motor razvija se imajući na umu elektrifikaciju. Dakle, prema L'Argusu i španjolskom Motor.es-u, ovaj motor bi se u početku trebao pojaviti povezan s hibridnim sustavom E-Tech, usvajajući Atkinsonov ciklus (budući da je napunjen, trebao bi usvojiti, točnije, Millerov ciklus), više učinkovit.
Pretplatite se na naše obavijesti
Ideja je da ovaj novi 1.2 TCe zauzme mjesto koje trenutno zauzima četverocilindrični 1,6 l koji koriste Clio, Captur i Mégane E-Tech. Francuski L'Argus tim napreduje s maksimalnom kombiniranom snagom u ovoj hibridiziranoj varijanti od 170 KS, što ćemo prvo morati znati u nasljedniku Kadjara, čije je predstavljanje predviđeno za jesen 2021. godine, a na tržište će stići u 2022.
Španjolci Motor.es pak kažu da bi mogao zamijeniti i neke varijante 1.3 TCe (četiri cilindra, turbo), ističući da bi 1.2 TCe s tri cilindra, u neelektrificiranim verzijama, trebao nuditi 130 KS i 230 KS Nm, a može biti povezan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili sedmostupanjskim EDC automatskim.
Izvori: L'Argus, Motor.es.