ຂ່າວແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍ L'Argus ຝຣັ່ງແລະລາຍງານວ່າ Renault ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນ ເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກ 1.2 TCe ໃໝ່ (ລະຫັດຊື່ HR12) ທີ່ພວກເຮົາຄວນຮູ້ໃນທ້າຍປີ 2021.
ມາຈາກ 1.0 TCe ໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກ 1.2 TCe ໃໝ່ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍ Gilles Le Borgne, ຜູ້ອໍານວຍການຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາຂອງ Renault, ຕ້ອງການໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ນີ້ຍັງແນໃສ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຕ້ານມົນລະພິດ Euro 7 ທີ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2025.
ສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ, ມັນຈະຢູ່ໃນລະດັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຄວາມກ້າວຫນ້າຕົ້ນຕໍ, ໂດຍຜ່ານການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ. ນີ້ HR12 ຄວນແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ພາຍໃນ.
ແນ່ນອນ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການໄຟຟ້າ
ສຸດທ້າຍ, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກ 1.2 TCe ໃໝ່ນີ້ກຳລັງຖືກພັດທະນາດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າຢູ່ໃນໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມການ L'Argus ແລະຍັງແອສປາໂຍນ Motor.es, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄວນຈະປາກົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບປະສົມ E-Tech, ຮັບຮອງເອົາວົງຈອນ Atkinson (ຖືກ supercharged, ມັນຄວນຈະຮັບຮອງເອົາ, ຫຼາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ວົງຈອນ Miller), ຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ແນວຄວາມຄິດແມ່ນສໍາລັບ 1.2 TCe ໃຫມ່ນີ້ເພື່ອເອົາສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຄອບຄອງໃນປັດຈຸບັນໂດຍ 1.6 l ສີ່ປ່ອງທີ່ໃຊ້ໂດຍ Clio, Captur ແລະMégane E-Tech. ທີມງານ L'Argus ຝຣັ່ງກໍາລັງກ້າວຫນ້າດ້ວຍພະລັງງານປະສົມປະສານສູງສຸດໃນ variant hybridized ນີ້ຂອງ 170 hp, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະຕ້ອງຮູ້ທໍາອິດໃນຕົວສືບທອດຂອງ Kadjar, ເຊິ່ງການນໍາສະເຫນີແມ່ນຄາດຄະເນສໍາລັບດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງ 2021 ແລະເພື່ອບັນລຸຕະຫຼາດໃນ. 2022.
Motor.es Spaniards, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເວົ້າວ່າມັນອາດຈະທົດແທນບາງ variants ຂອງ 1.3 TCe (ສີ່ cylinders, turbo), ກ້າວຫນ້າວ່າ 1.2 TCe ຂອງສາມກະບອກ, ໃນສະບັບທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ຄວນສະເຫນີ 130 ແຮງມ້າແລະ 230. Nm, ແລະອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼື EDC ເຈັດຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: L'Argus, Motor.es.