די נייַעס איז ערידזשנאַלי אַוואַנסירטע דורך די פראנצויזיש L'Argus און ריפּאָרץ אַז Renault וועט אַרבעטן אויף אַ נייַ 1.2 TCe דריי-צילינדער מאָטאָר (קאָדענאַמעד HR12) וואָס מיר זאָל וויסן ביז דעם סוף פון 2021.
דערייווד פון די קראַנט 1.0 TCe, די נייַ 1.2 TCe דריי-צילינדער מאָטאָר יימז צו באטייטיק פאַרגרעסערן זייַן עפעקטיווקייַט, מיט Gilles Le Borgne, רענאַולט ס פאָרשונג און אנטוויקלונג דירעקטאָר, וויל צו ברענגען עס ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די פון אַ דיעסעל מאָטאָר.
דער נייַ מאָטאָר איז אויך אַימעד צו נאָכקומען מיט די יוראַ 7 אַנטי-פאַרפּעסטיקונג סטאַנדאַרדס וואָס זאָל קומען אין קראַפט אין 2025.
פֿאַר דער געוואלט פאַרגרעסערן אין עפעקטיווקייַט, עס וועט זיין אויף דער מדרגה פון קאַמבאַסטשאַן אַז מיר וועלן זען די הויפּט אַדוואַנסיז, דורך די פאַרגרעסערן אין די דרוק פון דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און די פאַרגרעסערן אין די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. דער HR12 זאָל אויך באַקענען נייַע טעקנאַלאַדזשיז צו רעדוצירן ינערלעך רייַבונג.
פּאַסיק פֿאַר ילעקטראַפיקיישאַן פון קורס
צום סוף, ווי דערוואַרט, דעם נייַ 1.2 TCe דריי-צילינדער מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד מיט ילעקטראַפיקיישאַן אין זינען. אזוי, לויט L'Argus און אויך די Spanish Motor.es, דער מאָטאָר זאָל טכילעס זיין פארבונדן מיט די E-Tech כייבריד סיסטעם, אַדאַפּטינג די אַטקינסאָן ציקל (זייַענדיק סופּערטשאַרדזשד, עס זאָל אַדאַפּט, מער ריכטיק, די מיללער ציקל), מער עפעקטיוו.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער געדאַנק איז אַז די נייַע 1.2 TCe זאָל נעמען דעם אָרט וואָס איז איצט פאַרנומען דורך די 1.6 ל פיר-צילינדער געניצט דורך די Clio, Captur און Mégane E-Tech. די פראנצויזיש L'Argus מאַנשאַפֿט שטייַגן מיט אַ מאַקסימום קאַמביינד מאַכט אין דעם כייברידייזד וואַריאַנט פון 170 הפּ, וואָס מיר וועלן האָבן צו וויסן ערשטער אין די סאַקסעסער פון די קאַדדזשאַר, וועמענס פּרעזענטירונג איז פאָרויסזאָגן פֿאַר דער האַרבסט פון 2021 און צו דערגרייכן די מאַרק אין 2022.
Motor.es ספּאַניאַרדס, אויף די אנדערע האַנט, זאָגן אַז עס קען אויך פאַרבייַטן עטלעכע וועריאַנץ פון די 1.3 TCe (פיר סילינדערס, טורבאָ), פּראַגרעסינג אַז די 1.2 TCe פון דריי סילינדערס, אין ניט-ילעקטראַפייד ווערסיעס, זאָל פאָרשלאָגן 130 הפּ און 230. נם, און קען זיין פארבונדן צו זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס אָדער זיבן-גיכקייַט עדק אָטאַמאַטיק.
קוואלן: L'Argus, Motor.es.