આ સમાચાર મૂળ રૂપે ફ્રેન્ચ લ'આર્ગસ દ્વારા આપવામાં આવ્યા હતા અને અહેવાલ આપે છે કે રેનો એક પર કામ કરશે નવું 1.2 TCe થ્રી-સિલિન્ડર એન્જિન (કોડનેમ HR12) જે આપણે 2021 ના અંત સુધીમાં જાણવું જોઈએ.
વર્તમાન 1.0 TCe માંથી તારવેલા, નવા 1.2 TCe થ્રી-સિલિન્ડર એન્જિનનો ઉદ્દેશ્ય તેની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનો છે, રેનોના રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ડિરેક્ટર ગિલ્સ લે બોર્ગે તેને ડીઝલ એન્જિનની શક્ય તેટલી નજીક લાવવા માગે છે.
નવા એન્જિનનો ઉદ્દેશ્ય યુરો 7 પ્રદૂષણ વિરોધી ધોરણોનું પણ પાલન કરવાનો છે જે 2025 માં અમલમાં આવવા જોઈએ.
કાર્યક્ષમતામાં ઇચ્છિત વધારા માટે, તે દહનના સ્તરે હશે કે આપણે મુખ્ય એડવાન્સિસ જોશું, સીધા ઇંધણ ઇન્જેક્શનના દબાણમાં વધારો અને કમ્પ્રેશન રેશિયોમાં વધારો. આ HR12 એ આંતરિક ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે નવી તકનીકો પણ રજૂ કરવી જોઈએ.
અલબત્ત વીજળીકરણ માટે યોગ્ય
અંતે, અપેક્ષા મુજબ, આ નવું 1.2 TCe થ્રી-સિલિન્ડર એન્જિન વીજળીકરણને ધ્યાનમાં રાખીને વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. આમ, L'Argus અને સ્પેનિશ Motor.es અનુસાર, આ એન્જિન શરૂઆતમાં ઇ-ટેક હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલું દેખાવું જોઈએ, એટકિન્સન ચક્ર (સુપરચાર્જ થવાથી, તેને વધુ યોગ્ય રીતે, મિલર ચક્ર અપનાવવું જોઈએ), વધુ કાર્યક્ષમ
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ નવા 1.2 TCe માટે હાલમાં ક્લિઓ, કેપ્ચર અને મેગેન ઇ-ટેક દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા 1.6 l ચાર-સિલિન્ડર દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલ સ્થાન લેવાનો વિચાર છે. ફ્રેન્ચ લ'આર્ગસ ટીમ 170 એચપીના આ હાઇબ્રિડાઇઝ્ડ વેરિઅન્ટમાં મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ સાથે આગળ વધી રહી છે, જે આપણે પહેલા કડજરના અનુગામીમાં જાણવું પડશે, જેની રજૂઆત 2021ના પાનખર માટે અને બજારમાં પહોંચવા માટે આગોતરી છે. 2022.
બીજી બાજુ, Motor.es સ્પેનિયાર્ડ્સ કહે છે કે તે 1.3 TCe (ચાર સિલિન્ડર, ટર્બો) ના કેટલાક પ્રકારોને પણ બદલી શકે છે, જે આગળ વધે છે કે ત્રણ સિલિન્ડરના 1.2 TCe, બિન-ઇલેક્ટ્રીફાઇડ સંસ્કરણોમાં, 130 hp અને 230 ઓફર કરે છે. Nm, અને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અથવા સાત-સ્પીડ EDC ઓટોમેટિક સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે.
સ્ત્રોતો: L'Argus, Motor.es.