Haber ilk olarak Fransız L'Argus tarafından ileri sürüldü ve Renault'nun bir araç üzerinde çalışacağını bildirdi. yeni 1.2 TCe üç silindirli motor (kod adı HR12), 2021'in sonuna kadar bilmemiz gerekiyor.
Mevcut 1.0 TCe'den türetilen yeni 1.2 TCe üç silindirli motor, Renault'nun Araştırma ve Geliştirme direktörü Gilles Le Borgne'nin onu bir dizel motorunkine mümkün olduğunca yakın hale getirmek istemesiyle, verimliliğini önemli ölçüde artırmayı hedefliyor.
Yeni motor, 2025'te yürürlüğe girmesi gereken Euro 7 kirlilik önleme standartlarına da uymayı hedefliyor.
İstenilen verim artışı için, doğrudan yakıt enjeksiyon basıncının artması ve sıkıştırma oranının artması yoluyla ana gelişmeleri göreceğimiz yanma seviyesinde olacaktır. Bu HR12, dahili sürtünmeyi azaltmak için yeni teknolojiler de sunmalıdır.
Tabii ki elektrifikasyon için uygun
Son olarak, beklendiği gibi, bu yeni 1.2 TCe üç silindirli motor, elektrifikasyon düşünülerek geliştiriliyor. Bu nedenle, L'Argus'a ve ayrıca İspanyol Motor.es'e göre, bu motor başlangıçta Atkinson döngüsünü benimseyen E-Tech hibrit sistemi ile ilişkili görünmelidir (süper şarjlı, daha doğru bir şekilde Miller döngüsünü benimsemelidir), daha fazla verimli.
Haber bültenimize abone ol
Fikir, bu yeni 1.2 TCe'nin şu anda Clio, Captur ve Mégane E-Tech tarafından kullanılan 1,6 l dört silindirli motorun yerini almasıdır. Fransız L'Argus ekibi, sunumu 2021 sonbaharı için öngörülen Kadjar'ın halefinde ilk olarak bilmemiz gereken 170 hp'lik bu hibrit varyantta maksimum kombine güçle ilerliyor ve pazara 2022.
Öte yandan Motor.es İspanyolları, 1.3 TCe'nin (dört silindirli, turbo) bazı varyantlarının yerini alabileceğini söyleyerek, elektrikli olmayan versiyonlarda üç silindirli 1.2 TCe'nin 130 hp ve 230 hp sunması gerektiğini ileri sürüyorlar. Nm ve altı ileri manuel şanzımanlar veya yedi ileri EDC otomatik ile ilişkilendirilebilir.
Kaynaklar: L'Argus, Motor.es.