خبر اصل ۾ فرانسيسي L'Argus پاران ترقي ڪئي وئي هئي ۽ رپورٽ ڪري ٿي ته رينالٽ هڪ تي ڪم ڪندي نئون 1.2 TCe ٽي سلنڈر انجڻ (ڪوڊنام HR12) جيڪو اسان کي 2021 جي آخر تائين ڄاڻڻ گهرجي.
موجوده 1.0 TCe مان نڪتل، نئين 1.2 TCe ٽي-سلينڊر انجڻ جو مقصد ان جي ڪارڪردگيءَ کي ڪافي حد تائين وڌائڻ آهي، Gilles Le Borgne، Renault جي ريسرچ اينڊ ڊولپمينٽ ڊائريڪٽر، ان کي ڊيزل انجڻ جي جيترو ممڪن حد تائين ويجهو آڻڻ چاهي ٿو.
نئين انجڻ جو مقصد پڻ يورو 7 مخالف آلودگي جي معيار جي تعميل ڪرڻ آهي جيڪو 2025 ۾ لاڳو ٿيڻ گهرجي.
ڪارڪردگي ۾ گهربل واڌ لاء، اهو دفن جي سطح تي ٿيندو ته اسان بنيادي ترقي کي ڏسنداسين، سڌو ايندھن جي انجڻ جي دٻاء ۾ اضافو ۽ کمپريشن تناسب ۾ اضافو جي ذريعي. هي HR12 کي اندروني رگڙ کي گهٽائڻ لاءِ نئين ٽيڪنالاجي پڻ متعارف ڪرائڻ گهرجي.
يقينا، بجليء جي لاء مناسب
آخرڪار، جيئن توقع ڪئي وئي، هي نئون 1.2 TCe ٽي سلنڈر انجڻ کي ذهن ۾ برقياتي سان ترقي ڪئي پئي وڃي. اهڙيء طرح، L'Argus ۽ پڻ اسپينش Motor.es جي مطابق، هن انجڻ کي شروعاتي طور تي E-Tech هائبرڊ سسٽم سان لاڳاپيل ظاهر ٿيڻ گهرجي، ايٽڪنسن سائيڪل کي اپنائڻ (سپر چارج ٿيڻ، ان کي اپنائڻ گهرجي، وڌيڪ صحيح طور تي، ملر چڪر)، وڌيڪ. موثر.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
خيال اهو آهي ته هن نئين 1.2 TCe لاءِ اها جاءِ وٺي وڃي جيڪا هن وقت 1.6 ايل چار سلنڈر استعمال ڪئي وئي آهي ڪليو، ڪيپچر ۽ ميگني اي-ٽيڪ. فرانسيسي L'Argus ٽيم 170 hp جي هن هائبرڊائيز ويريئنٽ ۾ وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت سان اڳتي وڌي رهي آهي، جنهن کي اسان کي پهريان ڄاڻڻو پوندو ڪڊجر جي جانشين ۾، جنهن جي پيشڪش 2021 جي خزاں لاءِ پيش ڪئي وئي آهي ۽ مارڪيٽ تائين پهچڻ لاءِ. 2022.
Motor.es Spaniards، ٻئي طرف، چون ٿا ته اهو شايد 1.3 TCe (چار سلنرز، ٽربو) جي ڪجهه مختلف قسمن کي تبديل ڪري سگهي ٿي، اڳتي وڌندي ته 1.2 TCe ٽن سلنرز، غير برقي ورزن ۾، پيش ڪرڻ گهرجي 130 hp ۽ 230. Nm، ۽ ڇهه-رفتار مينوئل گيرو بوڪس يا ست-رفتار EDC خودڪار سان لاڳاپيل ٿي سگھي ٿو.
ذريعن: L'Argus، Motor.es.