Першапачаткова гэтую навіну паведаміў французскі L'Argus і паведамляе, што Renault будзе працаваць над а новы трохцыліндравы рухавік 1.2 TCe (пад кодавай назвай HR12), што мы павінны ведаць да канца 2021 года.
Новы трохцыліндравы рухавік 1.2 TCe, створаны на аснове цяперашняга 1.0 TCe, накіраваны на істотнае павышэнне эфектыўнасці, і Жыль Ле Борн, дырэктар па даследаваннях і распрацоўках Renault, хоча максімальна наблізіць яго да дызельнага рухавіка.
Новы рухавік таксама накіраваны на адпаведнасць стандартам Еўра-7 па барацьбе з забруджваннем, якія павінны ўступіць у сілу ў 2025 годзе.
Для жаданага павышэння эфектыўнасці менавіта на ўзроўні згарання мы ўбачым асноўныя поспехі, праз павелічэнне ціску непасрэднага ўпырску паліва і павелічэнне ступені сціску. Гэты HR12 таксама павінен прадставіць новыя тэхналогіі для памяншэння ўнутранага трэння.
Вядома, падыходзіць для электрыфікацыі
Нарэшце, як і чакалася, гэты новы трохцыліндравы рухавік 1.2 TCe распрацоўваецца з улікам электрыфікацыі. Такім чынам, паводле L'Argus, а таксама іспанскага Motor.es, гэты рухавік першапачаткова павінен быць звязаны з гібрыднай сістэмай E-Tech, прымаючы цыкл Аткінсана (будучы з наддувом, ён павінен прыняць, дакладней, цыкл Мілера), больш эфектыўным.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Ідэя заключаецца ў тым, каб гэты новы 1.2 TCe заняў месца, якое ў цяперашні час займае чатырохцыліндравы 1,6 л, які выкарыстоўваецца ў Clio, Captur і Mégane E-Tech. Французская каманда L'Argus прасоўваецца з максімальнай сумеснай магутнасцю ў гэтым гібрыдызаваным варыянце ў 170 л. 2022 год.
З іншага боку, іспанцы Motor.es заяўляюць, што ён таксама можа замяніць некаторыя варыянты 1.3 TCe (чатыры цыліндра, турба), заяўляючы, што 1.2 TCe з трыма цыліндрамі ў неэлектрыфікаваных версіях павінен прапаноўваць 130 і 230 к.с. Нм, і можа быць звязаны з шасціступеністай механічнай каробкай перадач або сяміступеністай аўтаматычнай EDC.
Крыніцы: L'Argus, Motor.es.