समाचार मूल रूप से फ्रेंच L'Argus द्वारा उन्नत किया गया था और रिपोर्ट करता है कि रेनॉल्ट a . पर काम करेगा नया 1.2 टीसीई तीन-सिलेंडर इंजन (कोडनेम HR12) जिसे हमें 2021 के अंत तक जान लेना चाहिए।
मौजूदा 1.0 टीसीई से व्युत्पन्न, नया 1.2 टीसीई तीन-सिलेंडर इंजन का लक्ष्य इसकी दक्षता में काफी वृद्धि करना है, रेनो के अनुसंधान और विकास निदेशक, गिल्स ले बोर्गने, इसे डीजल इंजन के जितना संभव हो उतना करीब लाना चाहते हैं।
नए इंजन का उद्देश्य यूरो 7 प्रदूषण रोधी मानकों का पालन करना भी है जो 2025 में लागू होना चाहिए।
दक्षता में वांछित वृद्धि के लिए, यह दहन के स्तर पर होगा कि हम प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के दबाव में वृद्धि और संपीड़न अनुपात में वृद्धि के माध्यम से मुख्य प्रगति देखेंगे। इस HR12 को आंतरिक घर्षण को कम करने के लिए नई तकनीकों को भी पेश करना चाहिए।
निश्चित रूप से विद्युतीकरण के लिए उपयुक्त
अंत में, जैसा कि अपेक्षित था, यह नया 1.2 टीसीई तीन-सिलेंडर इंजन विद्युतीकरण को ध्यान में रखकर विकसित किया जा रहा है। इस प्रकार, L'Argus और स्पैनिश Motor.es के अनुसार, यह इंजन शुरू में E-Tech हाइब्रिड सिस्टम से जुड़ा हुआ दिखना चाहिए, एटकिंसन चक्र को अपनाना (सुपरचार्ज होने के कारण, इसे और अधिक सही ढंग से, मिलर चक्र को अपनाना चाहिए), और कुशल।
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इस नए 1.2 टीसीई के लिए वर्तमान में क्लियो, कैप्चर और मेगन ई-टेक द्वारा उपयोग किए जाने वाले 1.6 लीटर चार-सिलेंडर द्वारा कब्जा कर लिया गया स्थान लेने के लिए विचार है। फ्रेंच L'Argus टीम 170 hp के इस हाइब्रिडाइज्ड वैरिएंट में अधिकतम संयुक्त शक्ति के साथ आगे बढ़ रही है, जिसे हमें पहले कज्जर के उत्तराधिकारी में जानना होगा, जिसकी प्रस्तुति 2021 की शरद ऋतु के लिए और बाजार तक पहुंचने के लिए है। 2022.
दूसरी ओर, Motor.es Spaniards का कहना है कि यह 1.3 TCe (चार सिलेंडर, टर्बो) के कुछ वेरिएंट को भी बदल सकता है, यह आगे बढ़ाते हुए कि गैर-विद्युतीकृत संस्करणों में तीन सिलेंडरों के 1.2 TCe को 130 hp और 230 की पेशकश करनी चाहिए। एनएम, और छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या सात-स्पीड ईडीसी स्वचालित से जुड़ा हो सकता है।
स्रोत: L'Argus, Motor.es.