이 뉴스는 원래 프랑스 L' Argus에 의해 진행되었으며 Renault가 새로운 1.2 TCe 3기통 엔진 (코드명 HR12) 2021년 말까지 알아야 합니다.
현재의 1.0 TCe에서 파생된 새로운 1.2 TCe 3기통 엔진은 효율성을 크게 높이는 것을 목표로 하고 있으며, Renault의 연구 개발 이사인 Gilles Le Borgne은 디젤 엔진에 최대한 근접하게 만들고 싶어합니다.
새로운 엔진은 또한 2025년에 발효되어야 하는 유로 7 오염 방지 표준을 준수하는 것을 목표로 합니다.
원하는 효율 증가를 위해 직접 연료 분사 압력의 증가와 압축비의 증가를 통해 주요 발전을 보게 될 연소 수준이 될 것입니다. 이 HR12는 내부 마찰을 줄이는 새로운 기술도 도입해야 합니다.
물론 전기화에도 적합
마지막으로 예상대로 이 새로운 1.2 TCe 3기통 엔진은 전기화를 염두에 두고 개발되고 있습니다. 따라서 L'Argus와 Spain Motor.es에 따르면 이 엔진은 처음에 Atkinson 주기를 채택한 E-Tech 하이브리드 시스템과 관련되어 나타나야 합니다(과급되어 더 정확하게는 Miller 주기를 채택해야 함). 효율적인.
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아이디어는 이 새로운 1.2 TCe가 현재 Clio, Captur 및 Mégane E-Tech에서 사용하는 1.6리터 4기통이 차지하고 있는 자리를 대신하는 것입니다. 프랑스 L'Argus 팀은 170hp의 하이브리드 변형에서 최대 결합 전력으로 발전하고 있습니다. 우리는 Kadjar의 후계자에서 먼저 알아야 할 것입니다. 2022.
반면에 Motor.es Spaniards는 1.3 TCe(4기통, 터보)의 일부 변형을 대체할 수도 있다고 말하면서 3기통의 1.2 TCe가 전기화되지 않은 버전에서 130hp 및 230을 제공해야 한다고 주장합니다. Nm, 6단 수동 기어박스 또는 7단 EDC 자동과 연결될 수 있습니다.
출처: L'Argus, Motor.es.