Novico je prvotno objavil francoski L'Argus in poroča, da bo Renault delal na a nov trivaljni motor 1.2 TCe (s kodnim imenom HR12), ki bi ga morali vedeti do konca leta 2021.
Novi trivaljni motor 1.2 TCe, ki izhaja iz sedanjega 1.0 TCe, želi znatno povečati svojo učinkovitost, pri čemer ga želi Gilles Le Borgne, Renaultov direktor raziskav in razvoja, čim bolj približati motorju dizelskega motorja.
Novi motor je namenjen tudi izpolnjevanju standardov proti onesnaževanju Euro 7, ki naj bi začeli veljati leta 2025.
Za želeno povečanje učinkovitosti bomo prav na ravni zgorevanja videli glavni napredek, skozi povečanje tlaka neposrednega vbrizga goriva in povečanje kompresijskega razmerja. Ta HR12 bi moral uvesti tudi nove tehnologije za zmanjšanje notranjega trenja.
Primerno seveda za elektrifikacijo
Končno, kot je bilo pričakovano, se ta novi trivaljni motor 1.2 TCe razvija z mislijo na elektrifikacijo. Tako naj bi se po mnenju L'Argusa in tudi španskega Motor.es ta motor sprva pojavil povezan s hibridnim sistemom E-Tech, pri čemer bi moral sprejeti Atkinsonov cikel (če je polnjen, bi moral sprejeti, pravilneje, Millerjev cikel), več učinkovit.
Naročite se na naše novice
Ideja je, da ta novi 1.2 TCe zasede mesto, ki ga trenutno zaseda 1,6-litrski štirivaljnik, ki ga uporabljajo Clio, Captur in Mégane E-Tech. Francoska ekipa L'Argus napreduje z največjo kombinirano močjo v tej hibridizirani različici s 170 KM, kar bomo morali najprej spoznati pri nasledniku Kadjarja, katerega predstavitev je predvidena jeseni 2021 in bo na trg prišla v 2022.
Španci Motor.es po drugi strani pravijo, da bo morda nadomestil tudi nekatere različice 1.3 TCe (štirje valji, turbo), pri čemer trdijo, da naj bi 1.2 TCe s tremi valji v neelektrificiranih različicah ponujal 130 KM in 230 KM. Nm in je lahko povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali sedemstopenjskim samodejnim EDC.
Viri: L'Argus, Motor.es.