Hapo awali habari hiyo ilitolewa na gazeti la L'Argus la Ufaransa na inaripoti kwamba Renault watafanya kazi kwenye a injini mpya ya 1.2 TCe ya silinda tatu (iliyopewa jina HR12) ambayo tunapaswa kujua kufikia mwisho wa 2021.
Ikitokana na 1.0 TCE ya sasa, injini mpya ya 1.2 TCe ya silinda tatu inalenga kuongeza ufanisi wake kwa kiasi kikubwa, huku Gilles Le Borgne, mkurugenzi wa Utafiti na Maendeleo wa Renault, akitaka kuileta karibu iwezekanavyo na injini ya dizeli.
Injini hiyo mpya pia inalenga kuzingatia viwango vya Euro 7 vya kuzuia uchafuzi wa mazingira ambavyo vinapaswa kuanza kutumika mnamo 2025.
Kwa ongezeko la taka la ufanisi, itakuwa katika kiwango cha mwako ambacho tutaona maendeleo kuu, kwa njia ya kuongezeka kwa shinikizo la sindano ya moja kwa moja ya mafuta na ongezeko la uwiano wa compression. HR12 hii inapaswa pia kuanzisha teknolojia mpya ili kupunguza msuguano wa ndani.
Inafaa kwa kuwekewa umeme bila shaka
Hatimaye, kama inavyotarajiwa, injini hii mpya ya 1.2 TCE ya silinda tatu inatengenezwa kwa kuzingatia uwekaji umeme. Kwa hivyo, kulingana na L'Argus na pia Spanish Motor.es, injini hii inapaswa kuonekana kuhusishwa na mfumo wa mseto wa E-Tech, kupitisha mzunguko wa Atkinson (ikiwa imechajiwa zaidi, inapaswa kupitisha, kwa usahihi zaidi, mzunguko wa Miller), zaidi. ufanisi.
Jiandikishe kwa jarida letu
Wazo ni kwamba 1.2 TCE hii mpya ichukue nafasi ambayo kwa sasa inamilikiwa na silinda nne ya lita 1.6 inayotumiwa na Clio, Captur na Mégane E-Tech. Timu ya Ufaransa L'Argus inasonga mbele kwa nguvu ya juu zaidi iliyojumuishwa katika lahaja hii ya mseto ya 170 hp, ambayo tutalazimika kujua kwanza katika mrithi wa Kadjar, ambaye uwasilishaji wake unatarajiwa kwa msimu wa vuli wa 2021 na kufikia soko 2022.
Motor.es Spaniards, kwa upande mwingine, wanasema kwamba inaweza pia kuchukua nafasi ya baadhi ya lahaja za 1.3 TCe (mitungi minne, turbo), na kuendeleza kwamba 1.2 TCE ya mitungi mitatu, katika matoleo yasiyo ya umeme, inapaswa kutoa 130 hp na 230. Nm, na inaweza kuhusishwa na visanduku vya mwongozo vya kasi sita au EDC ya kasi saba otomatiki.
Vyanzo: L'Argus, Motor.es.