Tin tức ban đầu được đưa ra bởi tờ L’Argus của Pháp và báo cáo rằng Renault sẽ làm việc trên một động cơ ba xi lanh 1.2 TCe mới (tên mã HR12) mà chúng ta nên biết vào cuối năm 2021.
Bắt nguồn từ 1.0 TCe hiện tại, động cơ ba xi-lanh 1.2 TCe mới nhằm mục đích tăng đáng kể hiệu suất của nó, với Gilles Le Borgne, Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển của Renault, muốn đưa nó đến gần nhất có thể với động cơ diesel.
Động cơ mới cũng nhằm tuân thủ các tiêu chuẩn chống ô nhiễm Euro 7 sẽ có hiệu lực vào năm 2025.
Để tăng hiệu suất mong muốn, ở mức độ đốt cháy mà chúng ta sẽ thấy những tiến bộ chính, thông qua việc tăng áp suất phun nhiên liệu trực tiếp và tăng tỷ số nén. HR12 này cũng nên giới thiệu các công nghệ mới để giảm ma sát bên trong.
Tất nhiên thích hợp cho quá trình điện khí hóa
Cuối cùng, đúng như mong đợi, động cơ ba xi-lanh 1.2 TCe mới này đang được phát triển với tính năng điện khí hóa. Do đó, theo L'Argus và cả Spanish Motor.es, động cơ này ban đầu sẽ xuất hiện liên kết với hệ thống hybrid E-Tech, áp dụng chu trình Atkinson (được tăng áp, nó sẽ áp dụng, chính xác hơn là chu trình Miller), hơn thế nữa Có hiệu quả.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ý tưởng là để chiếc 1.2 TCe mới này thay thế vị trí hiện đang được sử dụng bởi động cơ 4 xi-lanh 1,6 l được sử dụng bởi Clio, Captur và Mégane E-Tech. Nhóm L'Argus của Pháp đang phát triển với công suất tổng hợp tối đa trong biến thể lai tạo này là 170 mã lực, điều mà chúng ta sẽ phải biết đầu tiên ở phiên bản kế nhiệm của Kadjar, dự kiến ra mắt vào mùa thu năm 2021 và tiếp cận thị trường vào Năm 2022.
Mặt khác, Motor.es Người Tây Ban Nha nói rằng nó cũng có thể thay thế một số biến thể của 1.3 TCe (bốn xi-lanh, turbo), tiến bộ rằng 1.2 TCe ba xi-lanh, trong các phiên bản không điện khí, sẽ cung cấp 130 mã lực và 230 mã lực. Nm, và có thể được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc số tự động EDC bảy cấp.
Nguồn: L'Argus, Motor.es.