Ovu vijest je prvobitno objavio francuski L’Argus i izvještava da će Renault raditi na a novi 1.2 TCe trocilindrični motor (kodnog naziva HR12) koje bismo trebali znati do kraja 2021.
Proizveden od sadašnjeg 1.0 TCe, novi 1.2 TCe trocilindrični motor ima za cilj da značajno poveća svoju efikasnost, a Gilles Le Borgne, Renaultov direktor za istraživanje i razvoj, želi da ga što više približi onom dizel motora.
Novi motor je također usmjeren na usklađivanje sa Euro 7 standardima protiv zagađenja koji bi trebali stupiti na snagu 2025. godine.
Za željeno povećanje efikasnosti, upravo na nivou sagorevanja videćemo glavne pomake, kroz povećanje pritiska direktnog ubrizgavanja goriva i povećanje stepena kompresije. Ovaj HR12 bi također trebao uvesti nove tehnologije za smanjenje unutrašnjeg trenja.
Pogodno za elektrifikaciju naravno
Konačno, kao što se i očekivalo, ovaj novi 1.2 TCe trocilindrični motor se razvija imajući na umu elektrifikaciju. Prema tome, prema L'Argusu i španjolskom Motor.es-u, ovaj motor bi u početku trebao izgledati povezan sa E-Tech hibridnim sistemom, usvajajući Atkinsonov ciklus (pošto je napunjen, trebao bi usvojiti, tačnije, Millerov ciklus), više efikasan.
Pretplatite se na naše novine
Ideja je da ovaj novi 1.2 TCe zauzme mjesto koje trenutno zauzima četverocilindrični 1,6 l koji koriste Clio, Captur i Mégane E-Tech. Francuski L'Argus tim napreduje sa maksimalnom kombinovanom snagom u ovoj hibridizovanoj varijanti od 170 KS, što ćemo prvo morati da saznamo u nasledniku Kadjara, čije je predstavljanje predviđeno za jesen 2021. godine, a da na tržište stigne u 2022.
Španci Motor.es, s druge strane, kažu da bi mogao zamijeniti i neke varijante 1.3 TCe (četiri cilindra, turbo), ističući da bi 1.2 TCe sa tri cilindra, u neelektrificiranim verzijama, trebao nuditi 130 KS i 230 KS Nm, a može biti povezan sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sedmostepenim EDC automatskim menjačem.
Izvori: L'Argus, Motor.es.