Vestea a fost prezentată inițial de francezul L’Argus și anunță că Renault va lucra la un noul motor 1.2 TCe cu trei cilindri (nume de cod HR12) pe care ar trebui să-l știm până la sfârșitul anului 2021.
Derivat din actualul 1.0 TCe, noul motor 1.2 TCe cu trei cilindri își propune să-și crească substanțial eficiența, Gilles Le Borgne, directorul Cercetare și Dezvoltare Renault, dorind să-l aducă cât mai aproape de cel al unui motor diesel.
Noul motor vizează, de asemenea, să respecte standardele antipoluare Euro 7 care ar trebui să intre în vigoare în 2025.
Pentru creșterea dorită a eficienței, tocmai la nivelul arderii vom vedea principalele progrese, prin creșterea presiunii de injecție directă de combustibil și creșterea raportului de compresie. Acest HR12 ar trebui să introducă, de asemenea, noi tehnologii pentru a reduce frecarea internă.
Potrivit pentru electrificare, desigur
În cele din urmă, așa cum era de așteptat, acest nou motor 1.2 TCe cu trei cilindri este dezvoltat având în vedere electrificare. Astfel, conform L'Argus și totodată spaniol Motor.es, acest motor ar trebui să apară inițial asociat cu sistemul hibrid E-Tech, adoptând ciclul Atkinson (fiind supraalimentat, ar trebui să adopte, mai corect, ciclul Miller), mai mult eficient.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Ideea este ca acest nou 1.2 TCe să ocupe locul ocupat în prezent de patru cilindri de 1,6 l folosit de Clio, Captur și Mégane E-Tech. Echipa franceza L'Argus avanseaza cu o putere combinata maxima in aceasta varianta hibridizata de 170 CP, pe care va trebui sa o cunoastem mai intai in urmasul lui Kadjar, a carui prezentare este prevazuta pentru toamna lui 2021 si sa ajunga pe piata in 2022.
Spaniolii Motor.es spun, in schimb, ca poate inlocui si unele variante ale lui 1.3 TCe (patru cilindri, turbo), avansand ca 1.2 TCe cu trei cilindri, in versiuni neelectrificate, sa ofere 130 CP si 230. Nm și pot fi asociate cutiilor manuale cu șase trepte sau automate EDC cu șapte trepte.
Surse: L'Argus, Motor.es.