Berita itu awalnya dikemukakan oleh L'Argus Prancis dan melaporkan bahwa Renault akan mengerjakan a mesin tiga silinder 1,2 TCe baru (kode nama HR12) yang harus kita ketahui pada akhir tahun 2021.
Berasal dari 1.0 TCe saat ini, mesin tiga silinder 1.2 TCe yang baru bertujuan untuk meningkatkan efisiensinya secara substansial, dengan Gilles Le Borgne, direktur Riset dan Pengembangan Renault, ingin membuatnya sedekat mungkin dengan mesin diesel.
Mesin baru ini juga ditujukan untuk memenuhi standar anti-polusi Euro 7 yang akan mulai berlaku pada tahun 2025.
Untuk peningkatan efisiensi yang diinginkan, pada tingkat pembakaran kita akan melihat kemajuan utama, melalui peningkatan tekanan injeksi bahan bakar langsung dan peningkatan rasio kompresi. HR12 ini juga harus memperkenalkan teknologi baru untuk mengurangi gesekan internal.
Cocok untuk elektrifikasi tentunya
Akhirnya, seperti yang diharapkan, mesin tiga silinder 1,2 TCe baru ini sedang dikembangkan dengan mempertimbangkan elektrifikasi. Jadi, menurut L'Argus dan juga Spanish Motor.es, mesin ini pada awalnya akan muncul terkait dengan sistem hybrid E-Tech, mengadopsi siklus Atkinson (dengan supercharged, seharusnya mengadopsi, lebih tepatnya, siklus Miller), lebih efisien.
Berlangganan newsletter kami
Idenya adalah 1,2 TCe baru ini menggantikan tempat yang saat ini ditempati oleh mesin empat silinder 1,6 liter yang digunakan oleh Clio, Captur dan Mégane E-Tech. Tim L'Argus Prancis maju dengan kekuatan gabungan maksimum dalam varian hibridisasi 170 hp ini, yang harus kita ketahui terlebih dahulu pada penerus Kadjar, yang presentasinya diramalkan untuk musim gugur 2021 dan untuk mencapai pasar di 2022.
Motor.es Spanyol, di sisi lain, mengatakan bahwa itu juga dapat menggantikan beberapa varian 1.3 TCe (empat silinder, turbo), memajukan bahwa 1.2 TCe dari tiga silinder, dalam versi non-listrik, harus menawarkan 130 hp dan 230 hp. Nm, dan mungkin terkait dengan gearbox manual enam kecepatan atau otomatis EDC tujuh kecepatan.
Sumber: L'Argus, Motor.es.