L-aħbar oriġinarjament kienet avvanzata mill-Franċiż L’Argus u tirrapporta li Renault se tkun qed taħdem fuq a magna ġdida ta 'tliet ċilindri 1.2 TCe (isem kodiċi HR12) li għandna nkunu nafu sal-aħħar tal-2021.
Derivat mill-1.0 TCe attwali, il-magna l-ġdida ta’ tliet ċilindri 1.2 TCe għandha l-għan li żżid sostanzjalment l-effiċjenza tagħha, b’Gilles Le Borgne, id-direttur tar-Riċerka u l-Iżvilupp tar-Renault, irid iġibha kemm jista’ jkun qrib dik ta’ magna diesel.
Il-magna l-ġdida hija mmirata wkoll biex tikkonforma mal-istandards Euro 7 kontra t-tniġġis li għandhom jidħlu fis-seħħ fl-2025.
Għaż-żieda mixtieqa fl-effiċjenza, se jkun fil-livell tal-kombustjoni li se naraw l-avvanzi ewlenin, permezz taż-żieda fil-pressjoni tal-injezzjoni diretta tal-fjuwil u ż-żieda fil-proporzjon tal-kompressjoni. Dan l-HR12 għandu jintroduċi wkoll teknoloġiji ġodda biex titnaqqas il-frizzjoni interna.
Adattat għall-elettrifikazzjoni ovvjament
Fl-aħħar nett, kif mistenni, din il-magna ġdida ta’ tliet ċilindri 1.2 TCe qed tiġi żviluppata b’moħħ l-elettrifikazzjoni. Għalhekk, skond L'Argus u wkoll il-Motor.es Spanjol, din il-magna għandha inizjalment tidher assoċjata mas-sistema ibrida E-Tech, li tadotta ċ-ċiklu Atkinson (li tkun supercharged, għandha tadotta, b'mod aktar korrett, iċ-ċiklu Miller), aktar effiċjenti.
Abbona għan-newsletter tagħna
L-idea hi li dan l-1.2 TCe ġdid jieħu l-post li bħalissa qed jokkupa l-erba’ ċilindri 1.6 l użati mill-Clio, Captur u Mégane E-Tech. It-tim Franċiż L'Argus qed javvanza b'qawwa massima magħquda f'dan il-varjant ibridizzat ta' 170 hp, li se jkollna nkunu nafu l-ewwel fis-suċċessur tal-Kadjar, li l-preżentazzjoni tiegħu hija prevista għall-ħarifa tal-2021 u li tilħaq is-suq f' 2022.
L-Ispanjoli ta’ Motor.es, min-naħa l-oħra, jgħidu li jista’ wkoll jieħu post xi varjanti tal-1.3 TCe (erba’ ċilindri, turbo), u javvanza li l-1.2 TCe ta’ tliet ċilindri, f’verżjonijiet mhux elettrifikati, għandu joffri 130 hp u 230. Nm, u jista' jkun assoċjat ma' gearboxes manwali b'sitt veloċitajiet jew awtomatiku EDC b'seba' veloċitajiet.
Sorsi: L'Argus, Motor.es.