ही बातमी मूळत: फ्रेंच L’Argus द्वारे प्रगत केली गेली होती आणि अहवाल देते की रेनॉल्ट ए. वर काम करणार आहे नवीन 1.2 TCe तीन-सिलेंडर इंजिन (कोडनाम HR12) जे आम्हाला 2021 च्या अखेरीस कळले पाहिजे.
सध्याच्या 1.0 TCe मधून व्युत्पन्न केलेले, नवीन 1.2 TCe तीन-सिलेंडर इंजिनची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे, रेनॉल्टचे संशोधन आणि विकास संचालक गिल्स ले बोर्गने, ते डिझेल इंजिनच्या शक्य तितक्या जवळ आणू इच्छित आहेत.
2025 मध्ये लागू होणार्‍या युरो 7 प्रदूषण विरोधी मानकांचे पालन करणे हे देखील नवीन इंजिनचे उद्दिष्ट आहे.
कार्यक्षमतेत इच्छित वाढीसाठी, ते ज्वलनाच्या पातळीवर असेल की थेट इंधन इंजेक्शनच्या दबावात वाढ आणि कॉम्प्रेशन रेशोमध्ये वाढ याद्वारे आम्ही मुख्य प्रगती पाहू. या HR12 ने अंतर्गत घर्षण कमी करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान देखील आणले पाहिजे.
अर्थातच विद्युतीकरणासाठी योग्य
शेवटी, अपेक्षेप्रमाणे, हे नवीन 1.2 TCe तीन-सिलेंडर इंजिन विद्युतीकरण लक्षात घेऊन विकसित केले जात आहे. अशा प्रकारे, L'Argus आणि स्पॅनिश Motor.es च्या मते, हे इंजिन सुरुवातीला ई-टेक हायब्रीड प्रणालीशी संबंधित दिसले पाहिजे, अॅटकिन्सन सायकलचा अवलंब केला पाहिजे (सुपरचार्ज केले जात आहे, ते अधिक योग्यरित्या, मिलर सायकल स्वीकारले पाहिजे), अधिक कार्यक्षम.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या नवीन 1.2 TCe ने सध्या क्लिओ, कॅप्चर आणि मेगेन ई-टेक द्वारे वापरलेल्या 1.6 l चार-सिलेंडरने व्यापलेली जागा घेण्याची कल्पना आहे. फ्रेंच L'Argus संघ 170 hp च्या या संकरित प्रकारात जास्तीत जास्त एकत्रित सामर्थ्याने प्रगती करत आहे, जे आम्हाला कादजारच्या उत्तराधिकारीमध्ये प्रथम जाणून घ्यावे लागेल, ज्याचे सादरीकरण 2021 च्या शरद ऋतूसाठी आणि बाजारात पोहोचण्यासाठी अपेक्षित आहे. 2022.
दुसरीकडे, Motor.es Spaniards म्हणतात की ते 1.3 TCe (चार सिलिंडर, टर्बो) चे काही प्रकार देखील बदलू शकतात, जे तीन सिलिंडरचे 1.2 TCe, नॉन-इलेक्ट्रीफाइड आवृत्त्यांमध्ये, 130 hp आणि 230 ऑफर करतात. Nm, आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सेस किंवा सात-स्पीड EDC स्वयंचलित शी संबंधित असू शकते.
स्रोत: L'Argus, Motor.es.