Энэ мэдээг анх Францын L’Argus компани дэвшүүлсэн бөгөөд Renault компани дээр ажиллах болно гэж мэдээлжээ шинэ 1.2 TCe гурван цилиндртэй хөдөлгүүр (HR12 кодтой) 2021 оны эцэс гэхэд бид мэдэх ёстой.
Одоогийн 1.0 TCe-ээс гаргаж авсан шинэ 1.2 TCe гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь түүний үр ашгийг эрс нэмэгдүүлэх зорилготой бөгөөд Renault-ийн судалгаа, хөгжлийн захирал Жиллес Ле Боргне дизель хөдөлгүүртэй аль болох ойртуулахыг хүсч байна.
Шинэ хөдөлгүүр нь мөн 2025 онд хүчин төгөлдөр болох бохирдлын эсрэг Евро 7 стандартад нийцүүлэх зорилготой юм.
Хүссэн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд бид шаталтын түвшинд шууд түлш шахах даралтыг нэмэгдүүлж, шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх замаар гол ахиц дэвшлийг харах болно. Энэхүү HR12 нь дотоод үрэлтийг багасгах шинэ технологийг нэвтрүүлэх ёстой.
Мэдээжийн хэрэг цахилгаанжуулалтад тохиромжтой
Эцэст нь, хүлээгдэж буйчлан энэхүү шинэ 1.2 TCe гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийг цахилгаанжуулалтыг харгалзан боловсруулж байна. Тиймээс L'Argus болон Испанийн Motor.es-ийн үзэж байгаагаар энэ хөдөлгүүр нь эхлээд Аткинсоны циклийг (хэт цэнэглэгдсэн тул Миллерийн циклийг ашиглах ёстой) E-Tech гибрид системтэй холбоотой байх ёстой. үр ашигтай.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Энэхүү шинэ 1.2 TCe нь Clio, Captur, Mégane E-Tech-ийн ашиглаж байгаа 1.6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндрийн байрыг эзлэх санаа юм. Францын L'Argus баг 170 морины хүчтэй энэхүү эрлийзжүүлсэн хувилбарт хамгийн их хосолсон хүчээр урагшилж байгаа бөгөөд 2021 оны намар танилцуулагдахаар төлөвлөж буй Каджарын залгамжлагчийн талаар бид юуны түрүүнд мэдэж, зах зээлд гарах болно. 2022 он.
Харин Motor.es испаничууд энэ нь 1.3 TCe (дөрвөн цилиндр, турбо) -ын зарим хувилбарыг сольж магадгүй гэж мэдэгдэж байгаа бөгөөд цахилгаангүй хувилбарт гурван цилиндртэй 1.2 TCe нь 130 морины хүчтэй, 230 морины хүчин чадалтай байх ёстой. Нм бөгөөд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл долоон шатлалт EDC автоматтай холбоотой байж болно.
Эх сурвалж: L'Argus, Motor.es.