Nûçe di destpêkê de ji hêla L'Argus Fransî ve hatî pêşve xistin û ragihand ku Renault dê li ser a nû 1,2 TCe engine sê-cylinder (bi kodnavê HR12) ya ku divê em heya dawiya 2021-ê zanibin.
Ji 1.0 TCe ya niha hatî derxistin, motora sê-sîlindir a 1.2 TCe ya nû armanc dike ku bi giranî karbidestiya xwe zêde bike, digel ku Gilles Le Borgne, rêvebirê Lêkolîn û Pêşkeftinê ya Renault, dixwaze ku wê bi qasî ku gengaz nêzî motora mazotê bike.
Motora nû di heman demê de armanc dike ku li gorî standardên dijî-gewriyê yên Euro 7 ku divê di sala 2025-an de bikeve meriyetê.
Ji bo zêdekirina karîgeriyê ya tê xwestin, ew ê di asta şewitandinê de be ku em ê pêşkeftinên sereke bibînin, bi zêdebûna zexta derzîlêdana rasterast a sotemeniyê û zêdebûna rêjeya tansiyonê. Divê ev HR12 jî teknolojiyên nû destnîşan bike da ku tevliheviya hundurîn kêm bike.
Bê guman ji bo elektrîkê guncan e
Di dawiyê de, wekî ku tê hêvî kirin, ev motora sê-sîlindir a nû 1.2 TCe bi di hişê elektrîkê de tê pêşve xistin. Ji ber vê yekê, li gorî L'Argus û her weha Motor.es-ya Spanî, divê ev motor di destpêkê de bi pergala hîbrîdê ya E-Tech re têkildar xuya bibe, çerxa Atkinson-ê bipejirîne (ku supercharged, divê ew rasttir, çerxa Miller-ê bipejirîne), bêtir kêrhatê bicîanîn.
Aboneyê bultena me bibin
Fikir ev e ku ev 1.2 TCe ya nû cîhê ku niha ji çar-silindirê 1.6 lîtreyî ku ji hêla Clio, Captur û Mégane E-Tech ve tê bikar anîn, bigire. Tîma L'Argus a Fransî di vê guhertoya hîbrîdîzekirî ya 170 hp de bi hêzek hevgirtî ya herî zêde bi pêş ve diçe, ya ku em ê pêşî li cîgirê Kadjar zanibin, ku pêşkêşkirina wî ji bo payîza 2021-an tê pêşbînîkirin û bigihîje bazarê. 2022.
Motor.es Spaniards, ji aliyek din ve, dibêjin ku ew dikare hin guhertoyên 1.3 TCe (çar silindir, turbo) jî biguhezîne, pêşde diçe ku 1.2 TCe ya sê silindir, di guhertoyên ne-elektrîkî de, divê 130 hp û 230 pêşkêşî bike. Nm, û dibe ku bi gearboxên destan ên şeş-leza an otomatîkî EDC-a heft-lez ve girêdayî be.
Çavkanî: L'Argus, Motor.es.